日前，徐工科技正式接手春兰下属企业南京春兰汽车。消息一传出，业界纷纷猜测，此次收购说明*ST春兰为了恢复上市的重组有了新进展，对江苏两大本土上市公司*ST春兰和徐工科技来说，此次收购均有着不同寻常的意义。
*ST春兰暂停上市已经数月，何时能重新恢复交易？徐工科技重组还会有哪些进展？市场正拭目以待。
春兰集团
卖掉汽车轻装前行
从最初传出春兰汽车将易手开始，业界就有消息称，徐工此次收购是配合春兰重组。
春兰汽车在春兰集团中处于边缘化的地位，根据公告显示，春兰汽车从2007年至今一直处于亏损状态，2007年全年主营收入约1.82亿元，亏损达5514万元，今年上半年主营收入约5071万元，亏损达2324万元。
春兰集团有关人士向记者介绍，春兰汽车在10年中错过了两次极好的发展机遇，最终导致了春兰汽车现在的局面。
该人士表示，收购之初，春兰希望进入经济型轿车市场，但没得到有关部门认可。此后，春兰汽车转做中重型卡车，并开发出填补当时国内空白的豪华卡车，并曾与日本日野汽车达成合作意向，共同出资建立春兰重卡基地，但最终还是没有拿到批文。
“对于春兰集团来说，春兰汽车已经不太重要！不如集中力量做其他事情！”春兰集团内部人士这样表达对于春兰汽车的态度。
不过对于收购是否与*ST春兰重组相关，徐工科技董秘费广胜表示对此并不知情，春兰内部人士对于重组一说也闭口不谈。但至少可以确定的是，在日益激烈的市场竞争中，春兰集团实施战略性调整，决定退出重汽市场。
*ST春兰
为保壳正积极自救
虽然公司公告及高层均不提重组事项，但已于5月19日暂停上市的*ST春兰的保壳却是非常紧迫的任务。春兰集团相关负责人对记者表示，现在春兰内部正在为保壳积极自救。
事实上，从今年初开始，*ST春兰就开始围绕扭亏展开系列调整，从营销体系调整、加快新品开发、催还欠款等方面着手。
在春兰内部，比较强调的一项内容是，重启家电渠道竞争，上述人士表示，公司目前的主要精力放在渠道竞争上。计划在一至两年内，建立起新的销售体系。
*ST春兰的高层管理团队也在进行大幅度调整。7月26日，*ST春兰公告称，姜鸿辞去公司董事和董事长职务，由许承业接替，这是继6月10日姜鸿辞去公司总经理职务后，再度辞去董事长职务。
记者还留意到，7月8日,*ST春兰称,如果泰州春兰销售公司年底不能偿还公司3亿元的欠款,作为担保方的春兰集团将帮其清还所欠余款。
新营销渠道需要磨合的时间，但留给*ST春兰恢复上市的时间已经不多。有分析认为，*ST春兰如要保壳，有效方法是大股东注入优质资产。
同时，虽然春兰方面否认了引进战略投资者进行重组，但仍有分析认为，目前春兰集团在*ST春兰重组上“无作为”，可能为日后引进战略投资者或MBO留下空间。
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