管理层有意引而不发 尚福林维稳第二招已出

　　南车与中建、光大排队 管理层有意引而不发

　　证监会担忧扩容压力 南车A+H股上市计划搁置

　　最新消息称，南车集团A股上市计划未获证监会批准。至此，已有中建股份、光大证券、南车集团等大盘股通过发行审核，但都未能成行。市场人士指出，与长城汽车回归A股遭发审委否决不同，这些大盘股引而不发，其实给市场制造压力，因为市场一旦转暖，管理层随即可能开闸放水，人为加大新股供给。

　　据了解，南车集团计划发行不超过30亿股计价的A股和不超过20亿股的H股。因没有拿到证监会A股上市的批文，南车的路演工作也无法展开。由于该股"A+H"招股部分的H股定价参考A股，在A股未获批的情况下，H股上市也被迫推迟。南车计划将两地上市日期延后2周，至8月25日A股上市，8月28日H股挂牌。

　　消息人士称，南车上市拖后的原因，是因其集资额巨大，港沪两市共集资150至156亿元，证监会担忧A股没有能力承受大盘新股，所以采取了之前对待中建股份、光大证券的做法。这明确传递出奥运前夕管理层"维稳"的信号，但短期维稳之举却在积累量能，给长期制造压力。

　　此前的7月14日，长城汽车和江苏神通阀门、北京神州泰岳软件、家润多4公司上会，仅家润多获通过。（大众证券报）

　　1711.8万元才中1手 打新股成鸡肋中的鸡肋

　　尽管昨天上市的恩华药业和拓维信息涨幅均超过100％，但这并不能改变新股的"鸡肋"地位。中财网的调查显示，有48.2％的投资者不想再参与新股申购，这一比例也是2006年以来的新高。

　　昨天，恩华药业和拓维信息登陆中小板，两新股分别上涨141.36％和101.69％，换手率分别为88.17％和89.09％，双双被深交所提示交易风险。

　　虽然两新股涨幅不小，但考虑到不到万分之五的收益率，申购两新股收益率甚至比不上直接购买A股。

　　统计显示，恩华药业发行价为5.68元，昨天收盘14.05元，中签500股，账面盈利4185元。拓维信息发行价为15.37元，昨天收盘31元，中签500股账面盈利7815元。

　　之前的公告显示，恩华药业的申购中签率为0.035％，每中500股，约需811.4万元；而拓维信息中签率为0.0448％，冻结资金5623亿，每中500股，约需1711.8万元。

　　而今年5月以来发行的32只新股中，21只个股中签率低于0.1％，占比为65.6％，中签率最高的为滨江集团的0.235％，但该股昨天收盘19.05元，比其发行价20.31元低了1.26元，该股甚至一度见到15.02元。

　　自股市进入下跌通道以来，新股上市首日的表现也越发理性，动辄两三倍的涨幅已经成为历史。5月26日，天威视讯收盘上涨147％，之后发行的21只新股上市首日涨幅均没有超过100％。

　　新股的"鸡肋"表现，也让一度把"打新"作为重要理财手段的投资者发生了微妙变化。在中财网的调查中，超过48％的人表示不参与新股申购，这个比例是近年来的新高。（每日商报 张云山）